Разрядное устройство для ni mh аккумуляторов – MEIN MMA-DEBÜT — Flying Uwe

Содержание

Автоматическое зарядно-разрядное устройство Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов

Мой профессиональный и радиолюбительский опыт эксплуатации малогабаритных аккумуляторов показывает, что зачастую нет необходимости конструировать сложные устройства, учитывающие много параметров разрядно-зарядного цикла аккумуляторов. Достаточно учесть 2—3 параметра и, проводя 1—2 «лечебных» цикла в месяц при активной эксплуатации батареи, можно долгое время поддерживать её в хорошем состоянии, что на практике подтверждает аналогичный вывод, сформулированный в статье. Выбранные параметры цикла предотвращают избыточную или недостаточную зарядку исправных аккумуляторов. Устройство разработано для зарядки Ni-Cd аккумуляторной батареи пылесборника GO Duster, которая используется вместо батареи гальванических элементов и обеспечивает заметную экономию средств, учитывая стоимость высококачественных гальванических элементов.

Оно получает питание от нестабилизированного источника с выходным током не менее 100 мА, напряжение которого с учётом пульсаций должно находиться в пределах 11,5…30 В. Микросхема DA1 стабилизирует напряжение питания 9 В для остальных узлов устройства. Основа устройства — триггер Шмитта на транзисторах VT1 и VT2, последний из которых включен как эмиттерный повторитель. Такая схема подробно описана в статье. Петля гистерезиса стабильна во времени и просто регулируется. Конденсатор СЗ предотвращает преждевременное переключение триггера Шмитта от импульсов помех.

Состояние триггера Шмитта зависит от напряжения батареи, подключаемой к выходу устройства. При её напряжении 4 В и менее на эмиттере транзистора VT2 устанавливается высокий уровень напряжения, а при 5,92 В и более — низкий. Низкий уровень его выходного напряжения не равен нулю, поэтому для исключения влияния нагрузки на нижний порог переключения триггера Шмитта применены развязывающие диоды VD1 и VD2. которые не открываются при таком напряжении.

Транзистор VT3, работающий в ключевом режиме, управляет стабилизатором зарядного тока на транзисторе VT4, светодиоде HL1 и резисторе R11. Светодиод HL1 использован как стабистор и индикатор режима зарядки. Подборкой резистора R11 устанавливают ток зарядки. Благодаря двойной стабилизации напряжения стабильность коллекторного тока транзистора VT4 весьма высока: он не изменялся при подключении к выходу батареи, состоящей от двух до пяти элементов различной разряженности во время испытаний. Диод VD4 предотвращает разрядку батареи через стабилизатор тока после отключения питания устройства.

Через транзистор VT5, также работающий в ключевом режиме, и резистор R13 осуществляется разрядка батареи до тех пор, пока тринистор VS1 закрыт. После открывания тринистора VS1 разрядка прекращается. Светодиод HL2 — индикатор режима разрядки.

Устройство работает так. К нему подключают батарею и затем подают напряжение питания. Пока напряжение батареи превышает 4 В транзистор VT1 открыт, транзисторы VT2—VT4, диоды VD1—VD4 и тринистор VS1 закрыты. Транзистор VT5 открыт и насыщен, через него и резистор R13 батарея разряжается. Светодиод HL2 включён. Ток разрядки не следует устанавливать больше 1/10 ёмкости батареи.

Когда напряжение батареи в процессе разрядки станет менее 4 В, триггер Шмитта переключится, транзистор VT1 закроется, a VT2 откроется. На выходе триггера Шмитта установится напряжение высокого уровня. Открываются диод VD1 и тринистор VS1. в результате чего откроется диод VD3. закроется транзистор VT5, светодиод HL2 погаснет, режим разрядки прекратится. Одновременно напряжение высокого уровня с выхода триггера Шмитта открывает диод VD2 и транзистор VT3, в результате чего включается светодиод HL1, открываются транзистор VT4 и диод VD4, через которые начинается зарядка батареи стабильным током.

Нажимая на кнопку SB1, принудительно переключается устройство из режима разрядки на зарядку. Это необходимо, если заряжается батарея из Ni — MH аккумуляторов, не подверженная «эффекту памяти» и, соответственно, не нуждающаяся в предварительной разрядке.

Когда напряжение батареи в процессе зарядки достигнет 5,92 В, произойдёт переключение триггера Шмитта: транзистор VT1 откроется, a VT2 закроется. Закрываются диод VD2 и транзистор VT3, светодиод HL1 гаснет, в результате чего закрываются транзистор VT4 и диод VD4, процесс зарядки прекращается. Но тринистор VS1 остаётся открытым, поэтому транзистор VT5 не открывается и режим разрядки не включается. После выключения питания устройства необходимо отключить от него батарею, в противном случае она будет разряжаться.

Устройство смонтировано на макетной плате и помещено в самодельный пластмассовый корпус размерами 38x126x38 мм. Транзисторы КТ315Б можно заменить транзисторами КТ315Г или КТ315Е. Можно применить и другие кремниевые маломощные транзисторы структуры п-р-п с максимальным током коллектора не менее 100 мА, но для триггера Шмитта желательно подобрать транзисторы с коэффициентом передачи тока базы не менее 50. Транзисторы VT4 и VT5 — любые из серий КТ814, КТ816. Они установлены на теплоотводах из полосок мягкого алюминия размерами 28×8 мм и толщиной 1 мм, согнутых в виде буквы «ГГ. Диоды — любые кремниевые маломощные, кроме VD4, который должен выдерживать ток зарядки. Подстроечные резисторы R2 и R5 —многооборотные СП5-2. Светодиоды HL1 и HL2 желательно применить разного цвета свечения для однозначной индикации режима работы устройства.

Кроме источника питания и заряжаемой батареи для налаживания устройства необходима вспомогательная батарея 9… 12 В, к которой подключён потенциометром переменный резистор сопротивлением несколько килоом. Для облегчения точной установки необходимого напряжения в разрыв цепи одного из крайних выводов этого резистора желательно включить как реостат другой переменный резистор в десять раз меньшего сопротивления.

Движки подстроечных резисторов R2 и R5 устанавливают в нижнее по схеме положение. Временно разрывают соединение левого по схеме вывода резистора R1 с плюсовым выходом устройства. На время налаживания этот вывод становится входом устройства, который соединяют с движком переменного резистора. Минусовый вывод вспомогательной батареи соединяют с общим проводом устройства. Заряжаемую батарею к выходу не подключают. После включения питания необходимо убедиться в наличии стабильного напряжения 9 В на выходе микросхемы DA1 Для этой цели автор использовал прибор DT830.

Затем устанавливают пороги переключения. Вольтметр подключают к эмиттеру транзистора VT2. Вначале движком подстроечного резистора R2 устанавливают нижний порог переключения 4 В. При снижении входного напряжения ниже этого порога на 0,05…0,1 В должен закрываться транзистор VT1 и устанавливаться высокий уровень напряжения на эмиттере транзистора VT2. Затем движком подстроечного резистора R5 устанавливают верхний порог переключения 5,92 В. При увеличении входного напряжения выше этого порога на 0,05…0,1 В транзистор VT2 должен открываться и устанавливаться низкий уровень напряжения на эмиттере транзистора VT2. Проверяют оба порога переключения.

Далее проверяют, что после открывания транзистора VT2 тринистор VS1 также открывается. Если это не так, уменьшают сопротивление резистора R6, добиваясь чёткого открывания тринистора. Для выключения тринистора кратковременно отключают напряжение питания.

Наконец, к выходу устройства подключают последовательно соединённые миллиамперметр и заряжаемую батарею. В режиме зарядки подборкой резистора R9 устанавливают желаемую яркость свечения светодиода HL1, а подборкой резистора R11—требуемый ток зарядки. Далее отключают вспомогательную батарею и восстанавливают соединение левого по схеме вывода резистора R1 с плюсовым выходом устройства. Транзистор VS1 отключают Мультиметр подключают к выходу устройства в режиме измерения напряжения. Наблюдают процесс зарядки батареи и автоматическое переключение устройства в режим разрядки после достижения выходного напряжения 5,92 В. Далее в режиме разрядки резистором R12 устанавливают яркость свечения светодиода HL2 и начальный ток разрядки подборкой резистора R13. Затем подключают тринистор VS1 и переключают устройство в режим зарядки. По его окончании необходимо убедиться, что тринистор VS1 открылся и предотвратил включение режима разрядки.

Если батарея в конце зарядки сильно нагревается, это свидетельствует о том, что слишком велик зарядный ток, его необходимо уменьшить, при этом увеличится время зарядки.

ustroistvo-avtomobilya.ru

Анатолий Беляев (Mr.ALB) — персональный сайт

Электроника. Источники питания

Шнур для зарядки мобильных устройств

Создалась ситуация, когда стало необходимо обновить соединительный кабель от блока питания к мобильному устройству. Сейчас блоки питания снабжаются разъёмом USB. Такой блок питания может питать любые устройства при соответствующем соединительном кабеле. В моей ситуации требовался кабель под устройства с разъёмом micro-USB.

Дело не хитрое. Можно пойти и купить такой кабель за 400 Р. А для любителей и способных держать в руках паяльник, можно быстренько починить тот, который был прежде.

В моём случае произошла поломка контактов у разъёма micro-USB. Соответственно идём в радиолюбительский магазин и приобретаем штекер micro-USB за 15Р. Остаётся лишь запаять его на соединительный провод. Пару минут потребовалось для прозвонки другого целого кабеля – чтобы определить соответствие контактов штекера USB от блока питания с контактами штекера micro-USB, который подключается к мобильному устройству.

Ниже на схеме привожу это соответствие. Вид на штекеры – со стороны внешних контактов, подключаемых к разъёмам устройств.

Ещё пару минут и кабель готов. Проверка после монтажа на соответствие схеме и подключение к устройству. Зарядка пошла.

. Ссылка на статью: #1

Разрядник для аккумуляторов
Ni-MH, Ni-Cd

Для продления срока службы аккумуляторных батареек Ni-MH, Ni-Cd, используемых в фотоаппаратах, игрушках и т.п. технике, рекомендую собрать небольшой разрядник.

Аккумуляторы, если не полностью разряжаются перед очередной зарядкой, то теряют свою ёмкость за счёт эффекта памяти. Поэтому после того, как устройство, к примеру фотоаппарат, уже не работает от подразрядившихся аккумуляторов, то желательно их доразрядить до напряжения не ниже 1В. Представляемое тут устройство разрядника разряжает аккумуляторы до напряжения 1.04 В после чего автоматически отключает аккумуляторы от цепи разряда и сигнализирует об этом красным светодиодом.

На Pic 1 приведена схема разрядника. Он построен на компараторах микросхемы DD2. На схеме приведена только одна часть разрядника, вторая часть для второго аккумулятора аналогична показанной. В скобках указаны выводы микросхемы DD2 для второй части. При желании можно собрать разрядник на 4 отдельных аккумулятора, так как микросхема LM339N содержит в себе 4 компаратора.


Pic 1. Схема разрядника

На неинвертирующем входе компаратора с помощью резистора R1 устанавливается контрольное напряжение 1.04 В. Аккумулятор подключен к инвертирующему входу компаратора и через нормально замкнутые контакты реле K1.1 он разряжается через резистор R2. В начальный момент транзистор VT1 закрыт. Когда напряжение на аккумуляторе достигнет порога, то транзистор открывается и срабатывает реле K1, отключая аккумулятор от цепи разряда и одновременно подключая светодиод VD2 – сигнал завершения разряда аккумулятора.

Налаживание схемы заключается в подборе порогового напряжение на неинвертирующем входе микросхемы DD2 равным порогу разряда аккумулятора, а именно 1.04 В.

Запитывается всё устройство от небольшого источника питания собранного на понижающем трансформаторе T1 и схеме выпрямления VD1 и стабилизации напряжения 5 В на микросхеме DD1.

Ниже на фото показана реализация данного устройства.

На макетной плате стабилизатор ещё был совмещён с разрядником, потом блок питания разрядника был выполнен отдельным блоком (см. ниже).


Pic 2. Макетная плата

При отсутствии аккумуляторов – светодиоды светятся, что является начальным тестированием работоспособности схемы и контрольных светодиодов.

Pic 3. Устройство в корпусе

При установке аккумулятора, или батарейки – устройство переключается в режим разряда и светодиод гаснет.

Pic 4. Демонстрация работоспособности

Блок питания разрядника сделан из старого адаптера-зарядника сотового телефона.


Pic 5. Блок питания

Все детали доступны и устройство легко повторяется. Использую его с 2008 г.

. Ссылка на статью: #2

mralb.ru

РАЗРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ

   Как известно никель-кадмиевые аккумуляторы, и в меньшей степени никель-металл-гидридные аккумуляторы, подвержены эффекту памяти. Эффект памяти это потеря ёмкости, возникающая при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Поэтому их рекомендуют ставить на зарядку полностью разряженными. В простейшем случае разрядное устройство – это просто резистор сопротивлением 12 Ом, включенное между клеммами аккумулятора.

Схема простейшего разрядного устройства

   Такое устройство, однако обладает очевидным недостатком в нем Ni-Cd (Ni-Mh) аккумулятор может разрядится практически до нуля, а разряд ниже 0,7-0,8 В для аккумуляторов данного типа вреден. Так что требуется непрерывно контролировать напряжение на выводах аккумулятора, что неудобно. 

   Желательно дополнить данное устройство индикатором напряжения. Но затруднительно найти лампочку способную заметно светится при напряжении ниже 1 В, так что в качестве индикатора был использован индикатор записи от старого магнитофона.

   Индикатор, который сам по себе является микроамперметром, в данном устройстве исполняет роль вольтметра, так что последовательно с индикатором надо включить добавочное сопротивление. Добавочное сопротивление R2 выбирается так, чтобы при напряжении 1,2 В стрелка отклонялась полностью. Так что по отклонению стрелки можно было судить о напряжении на клеммах частично заряженного аккумулятора.

   А что касается последующего их заряда — на нашем сайте есть полно достойных схем. Спасибо за внимание. Материал подготовил Лекомцев Д.


el-shema.ru

Russian Hamradio — Разрядное устройство для четырех аккумуляторов.

Вашему вниманию предлагается автоматическое разрядное устройство для четырех одиночных Ni-Cd или Ni-MH аккумуляторов. Устройство позволяет с высокой точностью оценить емкость каждого аккумулятора, так как имеет четыре независимых канала разрядки стабильным током с возможностью наращивания их числа.

В настоящее время появилось много портативных устройств, для питания которых используются Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы. Большое число циклов заряд-разряд (около 1000) такие аккумуляторы могут обеспечить только при условии их правильного применения. Например, в большинстве цифровых фотоаппаратов и аудиоплееров используются пальчиковые аккумуляторы типоразмера АА.  При больших перерывах в их использовании происходит постепенная саморазрядка аккумуляторов и впоследствии — потеря емкости.

Для восстановления емкости аккумуляторов необходимо произвести не менее трех циклов зарядка-разрядка (такая функция, например, есть в некоторых моделях мобильных телефонов Siemens, укомплектованных Ni-MH аккумуляторами).

Рис.1

Предлагаемое устройство, схема которого приведена на рис.1, обеспечивает разрядку аккумуляторов типоразмера АА (можно и других типоразмеров) до напряжения 1В током 0,5 или 1А. Разряжать током 1 А рекомендуется только аккумуляторы с емкостью более 1 А/ч.

В данном устройстве для обеспечения простоты и надежности исключены какие-либо регулировки. Источником опорного напряжения является интегральный параллельный стабилизатор DA1 типа TL431, а делитель напряжения из резисторов R2 — R6 обеспечивает ряд выходных напряжений для стабилизаторов разрядного тока — 1, 0,5 и 0,25В.

В качестве регулирующего элемента выбран полевой транзистор, так как он в статическом режиме практически не потребляет энергии по цепи управления и обладает намного меньшей крутизной передаточной характеристики, чем биполярный транзистор, что позволяет подключать его затвор непосредственно к выходу операционного усилителя.

Принцип работы устройства рассмотрим на примере первого канала, выполненного на ОУ DA2.1 и DA2.4.

При подключении заряженного аккумулятора на неинвертирующий вход микросхемы DA2.1 поступает напряжение с аккумулятора. Оно превышает опорное напряжение 1 В, поступающее на инвертирующий вход этого ОУ. В результате уровень на выходе DA2.1 максимален (близок к напряжению питания). Светодиод HL1 при этом светится. Начинает работать стабилизатор тока, который выполнен на элементах DA2.4 и VT1. Датчиком тока здесь являются два включенных параллельно резистора R27, R28.

При снижении напряжения на разряжаемом аккумуляторе до 1 В на выходе DA2.1 уровень начинает снижаться, при этом в определенный момент открываются диоды сборки VD1, что приводит к снижению напряжения на затворе VT1 и, в результате, к снижению разрядного тока. Светодиод HL1 гаснет, что свидетельствует о конце разрядки аккумулятора. Емкость аккумулятора можно определить, умножив значение разрядного тока на время, прошедшее от начала процесса до момента погасания соответствующего светодиода.

Резисторы, установленные в цепях затворов VT1—VT4, и конденсаторы между выходами и инвертирующими входами обеспечивают их устойчивость.

Вместо диодных сборок VD1—VD4 можно применить любые кремниевые диоды, например, КД521 или КД522 с любыми буквенными индексами. Транзисторы VT1—VT4 — любые МОП транзисторы с сопротивлением канала не более 0,4 Ом в открытом состоянии и мощностью рассеяния не менее 1 Вт, например IRF540, IRF640, BUZ11 и т. д. В качестве DA2, DA3 можно использовать К1401УД2, выводы питания при этом поменять между собой.

Резисторы R2—R6, R27—R34 с допуском 5%, у остальных отклонение номинала от указанного на схеме может быть до 50%. Транзисторы VT1—VT4 на теплоотвод можно не устанавливать, т. к. мощность рассеяния на них не превышает 1 Вт.

В авторском варианте устройство размещено в корпусе от зарядного устройства ЗУ-95 отечественного производства, пришлось только извлечь из него металлические штыри, играющие роль сетевой вилки.

Питать устройство можно от любого стабилизированного или нестабилизированного источника напряжением 10… 15 В, ток потребления не превышает 30 мА.

Сергей Мищенко

C4-2006

Материал подготовил Б. Дергачёв

qrx.narod.ru

Универсальное зарядно-разрядное устройство Li-Ion и Ni-Mh аккумуляторов (1/3) — Схемы радиолюбителей

Рассматривая темы в разделе «Источники питания» и приглядываясь к различным зарядно-разрядным устройствам, созданными уважаемым Soir, понял что нехватает в них романтизму универсальности.

Поэтому и решил обратится к автору с просьбой написать прошивку для универсального зарядно-разрядного устройства для Li-Io и Ni-Mh аккумуляторов на 4 канала.

Собственно ТЗ и алгоритм со схемой в архиве.

Если коротко, то как-то так:
1. При включении, на экране меню, предлагающее выбрать тип аккумулятора.
2. После выбора, попадаем на вторую страницу, где выбираем «тест» или «заряд».
2.1. При выборе «тест», попадаем в меню выбора ячеек(для настройки параметров тестирования) и меню старт.
2.1.1. После установки значений тока и напряжения теста(разряда), возврат на предыдущее меню с сохранением установок. И так для всех ячеек. Если в ячейках не установлены значения(=0), то на экране, в соответсвующей строке, надпись «No battery».
2.1.2. После установки значений в четвёртой ячейке, выбираем «старт» и ждём результатов.
2.2. При выборе «заряд», попадаем в меню выбора ячеек(для настройки параметров заряда) и меню старт.
2.2.1. После установки значений тока и напряжения теста(разряда), возврат на предыдущее меню с сохранением установок. И так для всех ячеек.
2.2.2. После установки значений в четвёртой ячейке, выбираем «старт» и ждём результатов.
По идее, зарядка и разрядка должна производится с установленными значениями в соответсвующих меню.

3. Таким образом, меню одинаково для как Li-Io так и для Ni-Mh. Отличия только в устанавливаемых значениях тока и напряжения и реакции на «старт» — в меню Ni-Mh будет предложено выбрать количество циклов (2 или 3, один цикл по умолчанию) разряда-заряда. Т.е. тренировка.
Можно сказать, что ещё отличие в алгоритме — в режиме «заряд», по умолчанию, Li-Io стартует только зарядка, в режиме Ni-Mh сначала разряд, потом зарядка(один цикл, если не выбрано 2-3).

И ещё, если количетсво установок тока велико, то можно отказаться от 50мА режима. Напряжения хотелось бы иметь такие, как в описании.

Вложенный файл:

Имя файла:

Charger.rar

Размер файла:19 KB

sxem.org

Методы заряда NiMH аккумуляторов и принципы работы «умных» зарядных устройств

-У большинства посетителей этого сайта есть много вопросов относительно методов заряда никель-металлогидридных (NiMH) аккумуляторов. Надеюсь, что в данной статье вы найдёте много ответов на свои вопросы …

За основу взят материал из статьи Ридико Леонида Ивановича

В настоящее время для питания различных портативных электронных устройств используется несколько видов аккумуляторов: никель-кадмиевые (NiCd), никель-металлогидридные (NiMH), литий-ионные (Li-ion), литий-полимерные (Li-Po), литий-фосфатные (Li-Fe, LiFePO4). Но всё чаще производители электроники переходят на использование элементов питания, в основе которых используются литиевые технологии: литий-полимер (Li-Po), литий-ион (Li-ion). Причины такого перехода вполне объяснимы, литиевые аккумуляторы имеют большую удельную емкость, низкий саморазряд, способны отдавать большие токи при разряде. Литий-полимерные аккумуляторы обладают ещё одним преимуществом — технологически их можно изготовить любой формы, аккумулятор может быть сверхплоским, толщиной всего несколько миллиметров. Кроме того Li-Po-аккумулятору можно придать весьма сложную форму, что позволяет применять его в устройствах с ограничениями по габаритным размерам (современные сотовые телефоны, портативные ноутбуки и т.п.)  … 

К сожалению, литиевые  аккумуляторы, выпускаемые различными фирмами (и даже одной фирмой, но для разных моделей устройства) имеют разные размеры и несовместимы между собой. Теряется такое важное качество, как взаимозаменяемость.

С одной стороны, это позволяет создавать более компактные устройства, разрабатывая оптимальный аккумулятор для каждого случая. Но в то же время, это вызывает ряд неудобств. Если, например, требуется второй аккумулятор для того или иного устройства, возникают определенные проблемы: нужно найти точно такой же аккумулятор, той же фирмы, причем, стоимость его будет довольно высокой, поскольку нет предложений от конкурентов. Это же касается и зарядных устройств, для каждого типа аккумулятора нужно иметь свое «фирменное» зарядное устройство. Потребители хотят иметь выбор и часто голосуют кошельком против такого подхода, покупая устройства, работающие на стандартных аккумуляторах размера АА или ААА. Такие аккумуляторы намного дешевле, широко представлены на рынке, а в экстренных случаях могут быть заменены обычными батарейками, которые имеют такой же типоразмер. Как недостаток можно назвать их несколько меньшую удельную емкость и несколько меньшую компактность устройств, использующих такие аккумуляторы. Но есть и важное преимущество —   если во всех устройствах используются аккумуляторы типоразмера АА или ААА, достаточно одного зарядного устройства.

Стандартные аккумуляторы

Если вести речь об аккумуляторах форм-фактора АА или ААА, то есть смысл говорить только о NiMH аккумуляторах. Применявшиеся ранее NiCd аккумуляторы встречаются все реже, тем более, что зарядное устройство, спроектированное для работы с NiMH аккумуляторами, будет нормально работать и с NiCd аккумуляторами (но не наоборот!!!). По сравнению с NiCd аккумуляторами, NiMH аккумуляторы имеют на 30-40% большую удельную емкость, меньше страдают эффектом «памяти», не содержат опасного для окружающей среды кадмия. Однако у NiMH аккумуляторов есть и недостатки: они дороже (хотя разница в стоимости постепенно стирается), имеют меньшее количество циклов заряд-разряд (характеристики некоторых аккумуляторов постепенно начинают ухудшаться уже после 200-300 циклов), имеют более высокое внутреннее сопротивление, больший, примерно в полтора раза, саморазряд (это не относится к NiMH аккумуляторам с низким саморазрядом). Даже несмотря на то, что при разряде они могут отдавать значительные токи, разряд током сверх допустимого ведет к уменьшению количества циклов, поэтому большинство производителей рекомендуют не превышать ток 0.5С. Там, где требуются большие разрядные токи, до сих пор используются NiCd аккумуляторы. Технология NiMH аккумуляторов постоянно совершенствуется, и уже сегодня ведущие производители этих аккумуляторов заявляют, что современные модели NiMH аккумуляторов полностью свободны от эффекта «памяти», некоторые аккумуляторы обладают минимальным саморазрядом и даже допускают до 1000-1500 циклов заряд-разряд.

Способы зарядки аккумулятора

В процессе зарядки аккумулятора в нем происходят химические преобразования. Только часть поступающей энергии тратится на эти преобразования, другая часть превращается в тепло. Можно ввести понятие «КПД процесса зарядки аккумулятора». Это та часть энергии, поступающая от зарядного устройства, которая накапливается в аккумуляторе. Значение КПД никогда не бывает 100%, при одних условиях зарядки КПД выше, при других — ниже. Тем не менее, КПД может быть довольно высоким, что позволяет производить зарядку большими токами, не опасаясь перегрева аккумулятора. Химические реакции, которые протекают в NiMH аккумуляторе при его зарядке, являются экзотермическими, в отличие от NiCd аккумуляторов, где они эндотермические. Это означает, что КПД зарядки NiMH аккумуляторов ниже, и они более сильно нагреваются в процессе зарядки, что требует более тщательного контроля процесса зарядки.

Скорость зарядки аккумулятора зависит от величины зарядного тока. Ток зарядки обычно измеряют в единицах С, где С — численное значение емкости аккумулятора. Это не совсем корректно с точки зрения размерностей физических величин, но принято считать, что ток 1С для аккумулятора емкостью 2500 мА/ч равен 2500 мА. По скорости различают несколько видов зарядки:

  • капельная зарядка (trickle charge)
  • быстрая зарядка (quick charge)
  • ускоренная зарядка (fast charge)

Капельная зарядка обычно определяется как зарядка током 0.1С, быстрая зарядка — током порядка 0.3С, ускоренная зарядка — током 0.5-1.0С. На самом деле принципиальных отличий между быстрой и ускоренной зарядкой нет, они отличаются лишь предпочтительными методами определения конца процесса зарядки. Поэтому есть смысл разделять только два вида зарядки: капельная и быстрая.

К быстрой зарядке можно отнести любую зарядку током большим 0.1С. Принципиальным отличием капельной и быстрой зарядки является то, что при быстрой зарядке зарядное устройство должно автоматически заканчивать процесс, пользуясь определёнными критериями. При капельной зарядке окончание процесса можно не детектировать, а аккумулятор может находиться в состоянии капельной зарядки сколь угодно долго.

Капельная зарядка

Вопреки существующему мнению капельная зарядка не способствует долгой жизни аккумуляторов. Дело в том, что при капельной зарядке зарядный ток не отключают даже после того, как аккумулятор полностью зарядился. Именно поэтому выбирается малый ток. Считается, что даже если вся энергия, сообщаемая аккумулятору, будет превращаться в тепло, при столь малом токе он не сможет существенно нагреться. Для NiMH аккумуляторов, которые значительно хуже реагируют на перезарядку, чем NiCd, ток капельного заряда рекомендуется не более 0.05С. Для аккумуляторов большей емкости значение тока капельной зарядки больше. Это означает, что в зарядном устройстве, предназначенном для зарядки аккумуляторов большой емкости, аккумуляторы малой емкости будут сильно нагреваться, что сокращает срок их службы. Снижение тока капельной зарядки ведет к увеличению длительности зарядки сверх разумного. Аккумулятор большой емкости, установленный в зарядное устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторов малой емкости, может вообще никогда не достичь своего полного заряда, так как с процессом заряда будет конкурировать саморазряд (это относится к популярным в настоящее время аккумуляторам с запредельно высокой ёмкостью 2500-3000mAh). Долго находясь в таких условиях аккумуляторы начинают деградировать, теряя емкость.

При всем желании надежно определить окончание процесса капельной зарядки аккумулятора невозможно. На низких зарядных токах профиль напряжения плоский, практически нет характерного максимума в конце зарядки. Температура также растет плавно. Единственным методом определения является ограничение процесса зарядки по времени. Однако при этом нужно знать не только точную емкость аккумулятора (которая зависит от возраста и состояния аккумулятора), но и величину его начального заряда. Исключить влияние начального заряда можно только одним способом — полностью разрядить аккумулятор перед зарядкой. А это еще больше удлиняет процесс зарядки и сокращает жизнь аккумулятора, которая определяется  количеством циклов заряд-разряд. Еще одной помехой при вычислении длительности капельной зарядки является низкий КПД этого процесса. Для капельной зарядки КПД не превышает 75%, более того, КПД зависит от многих факторов, в том числе от температуры и состояния аккумулятора. Единственным преимуществом капельной зарядки является простота реализации (без контроля конца зарядки). В то же время производители NiMH аккумуляторов не рекомендуют пользоваться капельной зарядкой. И только в самое последнее время некоторые производители аккумуляторов специально заявляют, что современные NiMH аккумуляторы не деградируют под воздействием длительной капельной зарядки.

Быстрая зарядка

Большинство производителей NiMH аккумуляторов приводят характеристики своих аккумуляторов для случая быстрой зарядки током 1С. Хотя иногда можно встретить рекомендации не превышать ток свыше 0.75С. Эти рекомендации связаны с опасностью открывания вентиляционных отверстий аккумулятора (такие клапаны имеются на каждом корпусе NiMH аккумулятора) при быстрой зарядке в условиях повышенной температуры окружающей среды. «Умное» зарядное устройство должно оценить условия и принять решение о допустимости быстрого заряда. Считается, что быстрый заряд можно использовать только в диапазоне температур 0…+40°С и при напряжении на аккумуляторе 0.8-1.8В. КПД процесса быстрой зарядки очень высок (порядка 90%), поэтому аккумулятор нагревается слабо. Однако в конце зарядки КПД этого процесса резко падает, и практически вся подводимая к аккумулятору энергия начинает превращаться в тепло. Это вызывает резкий рост температуры и давления внутри аккумулятора, что может вызвать его повреждение. И хотя для современных аккумуляторов взрыва, скорее всего, не последует, просто откроются вентиляционные отверстия, и часть содержимого аккумулятора будет безвозвратно утрачена. Это точно не пойдет на пользу аккумулятору, не говоря уже об изменении внутренней структуры электродов под воздействием высокой температуры. Поэтому при быстрой зарядке аккумулятора очень важно зарядку вовремя прекратить. К счастью, в режиме быстрой зарядки есть довольно надежные критерии, по которым зарядное устройство может это сделать.

Алгоритм работы быстрого зарядного устройства состоит из нескольких фаз:

1. Определение наличия аккумулятора
2. Квалификация аккумулятора (Qualification)
3. Пред-зарядка (Pre-charge)
4. Переход к быстрой зарядке (Ramp)
5. Быстрая зарядка (Fast charge)
6. Дозарядка (Top-of Tcharge)
7. Поддерживающая зарядка (Maintenance charge)

Фаза определения наличия аккумулятора

В этой фазе обычно проверяется напряжение на выводах аккумулятора при включенном генераторе зарядного тока примерно 0.1С. Если при этом напряжение оказывается выше 1.8 В, аккумулятор отсутствует или поврежден. В любом случае зарядка начинаться не должна. Как только будет обнаружено меньшее напряжение, делается вывод, что аккумулятор подключен и можно начинать зарядку.

Во всех других фазах зарядки на фоне основных действий должна производиться проверка наличия аккумулятора. Эта необходимость связана с тем, что аккумулятор в любой момент может быть вынут из зарядного устройства. При этом из любой фазы зарядное устройство должно перейти на первую фазу — определение наличия аккумулятора.

Фаза квалификации аккумулятора

Зарядка начинается с фазы квалификации аккумулятора. Эта фаза нужна для грубой оценки начального заряда аккумулятора. Если напряжение на аккумуляторе меньше 0.8В, то быструю зарядку производить нельзя. В таком случае требуется дополнительная фаза пред-зарядки. Если же напряжение больше этой величины, то фаза пред-зарядки пропускается. На практике аккумуляторы в устройствах стараются не разряжают ниже 1.0В. Поэтому фаза пред-зарядки реально никогда не используется, разве что при зарядке глубоко разряженных или долго не бывших в употреблении аккумуляторов.

Фаза пред-зарядки

Эта фаза предназначена для начальной зарядки глубоко разряженных аккумуляторов. Значение тока пред-зарядки выбирается в пределах 0.1-0.3С. Фаза пред-зарядки должна быть ограничена во времени (например, 30 мин). Более длительная пред-зарядка смысла не имеет, так как у исправного аккумулятора напряжение должно довольно быстро достигнуть порогового значения 0.8-0.9В. Если же напряжение не растет, значит аккумулятор поврежден и процесс зарядки нужно прервать с индикацией ошибки.

Во всех длительных фазах зарядки необходимо контролировать температуру и прекращать зарядку при достижении критического значения. Для NiMH аккумуляторов максимально допустимой во время зарядки считают температуру 50-60°С. Как и во всех других фазах, необходимо контролировать наличие аккумулятора.

Фаза перехода к быстрой зарядке

Если напряжение на аккумуляторе выше 0.8 В, то можно начинать быструю зарядку. Сразу включать большой зарядный ток не рекомендуется. Ток нужно плавно повышать в течение 2-4  мин, пока он не достигнет заданного тока быстрой зарядки.

В этой фазе необходимо контролировать температуру и прекращать зарядку при достижении критического значения. Как и во всех других фазах необходимо контролировать наличие аккумулятора.

Фаза быстрой зарядки

В этой фазе ток зарядки устанавливают в пределах 0.5-1.0С. Основной проблемой при быстрой зарядке является точное определение момента окончания зарядки. Если фазу быстрой зарядки вовремя не прекратить, аккумулятор будет разрушен. Поэтому весьма желательно, чтобы для определения окончания быстрой зарядки использовалось сразу несколько независимых критериев.

Для NiCd аккумуляторов обычно применялся, так называемый,  -dV метод (Дельта-Пик метод, англ. – «delta peak»). В процессе зарядки напряжение на аккумуляторе растет, но в самом конце зарядки оно начинает падать. Для NiCd  аккумуляторов критерием окончания зарядки являлось снижение напряжения примерно на 30 мВ (на каждый аккумулятор). -dV — самый быстрый метод, он хорошо работает даже с частично заряженными аккумуляторами. Если, например, установить на зарядку полностью заряженный аккумулятор, то напряжение на нем начнет быстро расти, затем довольно резко падать, что вызовет окончание зарядки.

Для NiMH аккумуляторов данный метод работает не столь хорошо, потому что падение напряжения для них менее выражено. При токах зарядки менее 0.5С максимум напряжения вообще может отсутствовать, поэтому зарядное устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторов малой емкости, не всегда может определить конец зарядки аккумуляторов большой емкости. При повышенных температурах максимум напряжения также несколько смазывается. Слабое падение напряжения в конце зарядки вынуждает повышать чувствительность, что может привести к досрочному завершению быстрой зарядки из-за помех. Помехи генерируются как самим зарядным устройством, так и проникают из питающей сети. По этой причине не рекомендуется заряжать аккумуляторы в автомобиле, так как бортовая сеть обычно имеет очень высокий уровень помех. Сам аккумулятор тоже является источником шумов. Поэтому при измерении напряжения нужно применять фильтрацию. Надежность метода -dV уменьшается при зарядке батарей последовательно соединенных аккумуляторов, если отдельные аккумуляторы в батарее различаются по степени заряда. При этом пик напряжения для разных аккумуляторов батареи наступает в разные моменты времени, и профиль напряжения смазывается.

Иногда для NiMH аккумуляторов вместо метода -dV используют метод dV=0, когда вместо падения напряжения детектируют плато на профиле напряжения. Критерием конца зарядки в этом случае служит постоянство напряжения на аккумуляторе в течение, например 10 минут. Метод dV=0 можно рассматривать как вариант метода -dV с установленным нулевым порогом изменения напряжения.

Несмотря на все трудности определения конца зарядки методом -dV, именно этот метод большинством производителей NiMH аккумуляторов называется как основной при быстрой зарядке. Типичным значением для изменения напряжения в конце зарядки током 1С является 2.5-12 мВ на один аккумулятор.

Сразу после включения большого зарядного тока напряжение на аккумуляторе может испытывать флуктуации, которые могут быть неверно восприняты как падение напряжения в конце зарядки. Для предотвращения ложного прекращения быстрой зарядки первые 3-10 мин (hold off time) после включения зарядного тока контроль -dV должен быть выключен.

Одновременно с падением напряжения в конце зарядки начинает расти температура и давление внутри аккумулятора. Поэтому конец зарядки можно определить по возрастанию температуры. Устанавливать абсолютный порог температуры для определения момента окончания зарядки не рекомендуется, так как сильное влияние на точность будет оказывать температура окружающей среды. Поэтому чаще используют не саму температуру, а скорость ее изменения dT/dt. Считается, что при зарядном токе 1С процесс зарядки нужно завершать, когда скорость роста температуры dT/dt достигнет 1°С/мин. Нужно отметить, что при токах зарядки менее 0.5С скорость роста температуры почти не меняется и этот критерий использовать нельзя. Ввиду тепловой инерции метод dT/dt склонен вызывать некоторый перезаряд аккумулятора.

Как метод dT/dt, так и метод -dV вызывают некоторый перезаряд аккумулятора, что ведет к снижению срока его службы. Для того, чтобы обеспечить полный заряд аккумулятора, завершение заряда лучше проводить малым током при низкой температуре аккумулятора, так как при повышенных температурах способность принимать заряд у аккумуляторов заметно падает. Поэтому фазу быстрой зарядки желательно завершать чуть раньше. Существует так называемый inflexion метод определения окончания быстрой зарядки. Суть метода заключается в том, что анализируется не максимум напряжения на аккумуляторе, а максимум производной напряжения по времени. Т.е. быстрая зарядка прекратится в тот момент, когда скорость роста напряжения будет максимальной. Это позволяет завершить фазу быстрой зарядке раньше, когда температура аккумулятора еще не успела значительно подняться. Однако метод требует измерения напряжения с большей точностью и некоторых математических вычислений (вычисления производной и цифровой фильтрации полученного значения).

Некоторые зарядные устройства используют не постоянный зарядный ток, а импульсный. Импульсы тока имеют длительность около 1 сек, промежуток между импульсами — порядка 20-30 мс. Преимуществом такого метода называют лучшее выравнивание концентрации активных веществ по всему объему, меньшую вероятность образования крупных кристаллических образований на электродах и их пассивации. Точных данных по эффективности такого метода нет, во всяком случае вреда он не приносит. С другой стороны, такой способ имеет другие преимущества. В процессе детектирования окончания быстрого заряда необходимо точно измерять напряжение на аккумуляторе. Если измерение проводить под током, то дополнительную погрешность будет вносить сопротивление контактов, которое может быть нестабильным. Поэтому на время измерения зарядный ток желательно отключать. После выключения зарядного тока необходимо сделать паузу 5-10 мс, пока напряжение на аккумуляторе установится. Затем можно производить измерение. Для эффективной фильтрации помех сетевой частоты можно произвести ряд последовательных   выборок   на   интервале   20   мс   (один    период   сетевой   частоты)   с последующей цифровой фильтрацией.

Идея заряда импульсным током получила дальнейшее развитие. Был разработан метод, который называют FLEX Negative Pulse Charging или Reflex Charging. Этот метод отличается от простого импульсного заряда наличием в промежутках между импульсами тока зарядки импульсов разрядного тока. При длительности импульсов тока зарядки порядка 1 сек. длительность импульсов разрядного тока выбирается порядка 5 мс. Величина разрядного тока больше тока зарядки в 1.0-2.5 раз. Преимуществом такого метода называют более низкую температуру аккумулятора в процессе зарядки и способность устранять крупные кристаллические образования на электродах (вызывающих эффект «памяти»). Но есть результаты независимой проверки этого метода фирмой General Electric, которые говорят о том, что пользы такой метод не приносит, как впрочем и вреда.

Поскольку правильное определения окончания быстрого заряда является очень важным, хорошее зарядное устройство должно использовать несколько методов определения сразу. Кроме того должны проверяться некоторые дополнительные условия для аварийного прекращения быстрой зарядки. Так в фазе быстрой зарядки необходимо контролировать температуру аккумулятора и прекращать быструю зарядку в случае достижения критического значения. Для быстрой зарядки ограничение по температуре более жесткое, чем для зарядки вообще. Поэтому при достижении температуры +45°С необходимо аварийно прекратить быструю зарядку и перейти на фазу дозарядки меньшим током. Желательно перед продолжением зарядки дождаться остывания аккумулятора, так как при повышенных температурах способность принимать заряд у аккумуляторов падает.

Еще одним дополнительным условием является ограничение времени быстрой зарядки. Зная ток зарядки, емкость аккумулятора и КПД процесса зарядки можно вычислить время, необходимое для полной зарядки. Таймер быстрой зарядки должен быть установлен на время больше расчетного на 5-10%. Если это время истекло, а ни один из способов детектирования окончания быстрой зарядки не сработал, она аварийно прекращается. Такая ситуация, скорее всего, говорит о неисправности каналов измерения напряжения и температуры.

Кроме того, как и во всех других фазах, необходимо контролировать наличие аккумулятора.

Фаза дозарядки

В этой фазе ток зарядки устанавливают в пределах 0.1-0.3С. При токе дозарядки 0.1 С производители рекомендуют длительность дозарядки 30 мин. Более длительная дозарядка приводит к перезаряду, что увеличивает емкость аккумулятора на 5-6%, но сокращает количество циклов заряд-разряда на 10-20%. Еще одним положительным эффектом дозарядки является выравнивание заряда аккумуляторов в батарее. Те аккумуляторы, которые полностью заряжены, будут рассеивать подводимую энергию в виде тепла, в то время как другие будут заряжаться. Если фаза дозарядки идет непосредственно после фазы быстрой зарядки, полезно в течение нескольких минут остудить аккумуляторы. С повышением температуры способность аккумулятора принимать заряд существенно падает. Например, при температуре 45°С аккумулятор способен принять только 75% заряда. Поэтому дозарядка, проведенная при комнатной температуре, позволяет получить более полный заряд аккумулятора.

Фаза поддерживающей зарядки

Зарядные устройства, предназначенные для зарядки NiCd аккумуляторов по окончанию процесса зарядки обычно переходят в режим капельного заряда, чтобы поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии. Это приводит к тому, что температура аккумулятора всегда остается повышенной, что уменьшает срок службы аккумулятора. Для NiMH аккумуляторов долго находиться в состоянии капельной зарядки нежелательно, так как эти аккумуляторы плохо переносят перезаряд. По крайней мере ток поддерживающей зарядки должен быть очень низким, чтобы только компенсировать саморазряд. Для NiMH аккумуляторов саморазряд составляет до 15% емкости в первые 24 часа, затем саморазряд снижается и составляет 10-15% в месяц. Для того, чтобы скомпенсировать саморазряд, достаточен средний ток менее 0.005С. Некоторые зарядные устройства включают ток поддерживающей зарядки раз в несколько часов, остальное время аккумулятор отключен. Величина саморазряда сильно зависит от температуры, поэтому еще лучше сделать поддерживающий заряд адаптивным: небольшой ток зарядки включается лишь тогда, когда обнаруживается заданное уменьшение напряжения на аккумуляторе.

В принципе, от фазы поддерживающей зарядки можно вообще отказаться, но если между зарядкой и использованием аккумуляторов проходит время, то непосредственно перед использованием аккумуляторы нужно подзарядить для компенсации саморазряда. Хотя более удобно, если зарядное устройство постоянно поддерживает аккумуляторы в состоянии полной зарядки.

Сверхбыстрый заряд

При заряде до 70% своей емкости КПД зарядки близок к 100%. Это является хорошей предпосылкой для создания сверхбыстрого зарядного устройства. Конечно, увеличивать зарядный ток до бесконечности нельзя. Есть предел, обусловленный скоростью протекания химических реакций. На практике возможно использовать токи до 3С. Для того, чтобы аккумулятор не перегрелся, после достижения 70% заряда ток нужно снизить до уровня обычной быстрой зарядки и контролировать окончание зарядки обычным образом. Задача состоит в том, чтобы надежно контролировать достижение 70% отметки. Надежных методов для этого нет, повышение температуры инерционно, а перегрев укоротит жизнь аккумулятора. Особенно проблематично определение степени заряда в сборке, где могут быть аккумуляторы по-разному разряженные. Еще одной проблемой является подвод к аккумуляторам зарядного тока. При столь высоких токах плохой контакт может вызвать дополнительный нагрев и даже разрушение аккумулятора. И вообще, это весьма рискованное мероприятие, так как при ошибках зарядного устройства возможен взрыв. Нужно ли так спешить?

«Умное» зарядное устройство

Аккумуляторы даже одного форм-фактора могут иметь разную емкость. Например, для NiMH аккумуляторов размера АА в настоящее время характерными являются емкости 1900-2850 мA/ч, а для аккумуляторов размера ААА – 750-1100 мА/ч. Значения же токов зарядки пропорционально ёмкости аккумулятора. Если заряжать менее ёмкий аккумулятор большим током, будет происходить нагрев. Если заряжать аккумулятор меньшим током, возникают неудобства, связанные с увеличением времени зарядки. К тому же, в таких условиях может не работать один из методов определения окончания быстрой зарядки. В идеале зарядное устройство должно иметь возможность выбора зарядного тока в зависимости от используемых аккумуляторов. Однако на практике чаще всего токи устанавливают для типовых аккумуляторов. В настоящее время для аккумуляторов размера АА можно считать средней емкость примерно 2000 мА/ч, а для аккумуляторов ААА — примерно 800 мА/ч.

Нужно отметить, что для аккумуляторов одного форм-фактора с ростом емкости внутреннее сопротивление уменьшается незначительно, как и связанные с ним потери. Поэтому, если ток зарядки устанавливать равным 1С, температура аккумуляторов большей емкости будет выше. Как указывалось ранее, повышенная температура является причиной неполной зарядки. Поэтому для аккумуляторов размера АА можно рекомендовать не превышать ток зарядки 1.5-2А, независимо от их емкости. Иначе нужно применять принудительное охлаждение аккумуляторов во время быстрой зарядки с помощью вентилятора.

Поскольку для аккумуляторов разных размеров используются разные посадочные места с раздельными контактами, для изменения зарядного тока между АА и ААА аккумуляторами никаких дополнительных переключателей обычно не требуется.

Проблема выключения питания зарядного устройства

Если во время зарядки питание зарядного устройства было выключено, при включении должен происходить переход на фазу определения наличия аккумулятора. При этом процесс зарядки начнется сначала, но в силу того, что для определения момента окончания быстрой зарядки используются независимые от общего времени зарядки критерии, быстрый заряд продлится необходимое для полной зарядки время. А вот дозарядка будет повторена полностью, несмотря на то, что она, возможно, уже была частично выполнена. Но это практически не создает проблем, так как аккумуляторы, находящиеся в стадии дозарядки, считаются готовыми к использованию, и их можно вынуть в любой момент. Единственным минусом является перезаряд, который испытывают аккумуляторы при многократной дозарядке. Даже если периодически запоминать в энергонезависимой памяти текущее состояние процесса зарядки, это не решит проблем. Невозможно учесть саморазряд, так как неизвестна продолжительность пребывания зарядного устройства в обесточенном состоянии. К тому же, в обесточенном состоянии аккумуляторы могли быть вынуты или заменены. Полностью эта проблема решена в «умных» Li+ аккумуляторных сборках, которые внутри содержат контроллер, измеряющий величину заряда, сообщаемого аккумулятору или полученного от него. Это позволяет в любой момент точно определять степень заряда аккумулятора.

Тем не менее, одним из требований, предъявляемых к зарядному устройству, является низкий разряд установленных аккумуляторов при отсутствии питания устройства. Ток разряда через цепи обесточенного зарядного устройства не должен превышать примерно 1 мА.

Первичные источники тока

Кроме аккумуляторов в форм-факторе АА и ААА выпускаются первичные источники тока (их называют батарейки, хотя это и не совсем правильно). Основное распространение получили первичные источники двух типов: щелочные (Alkaline) и марганцево-цинковые. Щелочные источники имеют ёмкость в 5-7 раз выше, но они и более дорогие.

При установке первичных источников тока в зарядное устройство с режимом быстрой зарядки возможен взрыв, так как вентиляционные отверстия конструкцией первичных источников тока обычно не предусмотрены. Для устранения такой опасности весьма желательно, чтобы зарядное устройство могло отличать первичные источники тока от аккумуляторов и не включать режим быстрой зарядки в случае установки первых.

Отличий между аккумуляторами и первичными источниками тока относительно немного. Напряжение тех и других может быть одинаковым, в процессе разряда оно находится примерно в одном и том же диапазоне. Единственным отличием является более высокое внутреннее сопротивление у первичных источников тока. Именно по этому признаку отличают первичные источники тока от аккумуляторов контроллеры DS2711/12 фирма «MAXIM». Полностью заряженные NiMH аккумуляторы размера АА имеют внутреннее сопротивление порядка 25-50 мОм, размера ААА – 50-100 мОм. В то же время полностью заряженные щелочные батарейки размера АА имеют внутреннее сопротивление порядка 150-250 мОм, размера ААА – 200-300 мОм. Как видно, отличить аккумуляторы от первичных источников тока можно установив предельное значение внутреннего сопротивления порядка 150 мОм. Однако это справедливо только для полностью заряженных аккумуляторов и батареек. При разрядке у тех и других внутреннее сопротивление растет, и различия в общем случае исчезают.

Для определения первичных источников тока контроллеры DS2711/12 в процессе быстрой зарядки каждые 31 секунд выключают зарядный ток и измеряют напряжение на аккумуляторе без тока. По этому и другому значениям, измеренным уже с зарядным током, вычисляется внутреннее сопротивление аккумулятора. Если оно оказывается больше установленного предела, то процесс зарядки прерывается с индикацией ошибки. Из-за того, что у разряженных батареек и аккумуляторов внутреннее сопротивление может быть одинаковым, алгоритм не всегда будет работать. Однако есть несколько эффектов, которые делают работу зарядного устройства с таким алгоритмом вполне приемлемым. Если пытаться заряжать батарейку, разряженную до напряжения ниже 0.8В, то зарядное устройство не включит режим быстрой зарядки, пока в режиме пред-зарядки не будет достигнуто напряжение 0.8В. Поскольку пред-зарядка ведется относительно малым током, такой режим не может привести к существенному нагреву и разрушению батарейки. Когда напряжение достигнет 0.8В, то включится режим быстрой зарядки. Если ток быстрой зарядки 1А и более, то высока вероятность того, что из-за высокого внутреннего сопротивления батарейки напряжение поднимется выше 1.8В и зарядка сразу будет прервана. Если же этого не произойдет, то зарядку прервет первое измерение внутреннего сопротивления. В режиме быстрой зарядки (током 1А и более) для разряженного аккумулятора времени 31 сек. окажется достаточно для того, чтобы его внутреннее сопротивление уменьшилось и проверка ошибки не показала. Если же внутреннее сопротивление окажется выше нормы, процесс зарядки прервется. Поэтому для глубоко разряженного аккумулятора может потребоваться несколько попыток старта процесса зарядки, после чего внутреннее сопротивление аккумулятора станет меньше установленного порога и процесс зарядки пройдет нормально. Таким образом, введение в алгоритм зарядки процедуры определения первичных источников тока может вызвать некоторые побочные эффекты, такие как необходимость перезапуска процесса зарядки глубоко разряженного аккумулятора. Можно, конечно, усовершенствовать алгоритм определения первичных источников тока. Например, сделать порог внутреннего сопротивления зависимым от напряжения на аккумуляторе. Но никто не может гарантировать полной достоверности определения. К тому же, новые разработки первичных источников тока имеют все более близкие параметры к параметрам аккумуляторов. Включать определение первичных источников тока в алгоритм работы зарядного устройства или оставить это на совести пользователя — решать нужно в каждом конкретном случае.

Эффект памяти и восстановление аккумуляторов

Эффект памяти сильнее всего проявляется в NiCd аккумуляторах как снижение емкости аккумулятора при повторяющихся циклах неполной разрядки-зарядки. Суть эффекта состоит в том, что на электродах образуются крупные кристаллические образования, в результате часть объема активного вещества аккумулятора перестает использоваться. Для устранения эффекта памяти рекомендуется полная разрядка аккумулятора (до напряжения 0.8-1.0 В) с последующей зарядкой. В особо тяжелых случаях может потребоваться несколько таких циклов. NiMH аккумуляторы практически свободны от эффекта памяти. По заявлениям производителей максимальная потеря емкости, связанная с этим эффектом, не превышает 5%, что заметить крайне сложно. Тем не менее, примерно раз в месяц рекомендуется перед зарядкой NiMH аккумуляторов их полностью разрядить.

Желательно, чтобы зарядное устройство имело возможность разрядки аккумулятора с контролем минимального напряжения, по достижению которого разрядка прекращается. Режим разрядки аккумулятора в зарядном устройстве полезен не только с точки зрения восстановления аккумуляторов. Он оказывается очень кстати, когда возникает необходимость зарядить аккумуляторы с разной или неизвестной степенью начального заряда. Перед зарядкой степень заряда всех аккумуляторов желательно выровнять, что проще всего сделать их полной разрядкой. Особенно актуально это для зарядных устройств, заряжающих батарею последовательно соединенных аккумуляторов. Зарядное устройство с функцией разряда может обладать возможностью измерения емкости аккумуляторов, что также очень полезно на практике.

Взаимодействие аккумуляторов в сборке

Отдельные аккумуляторы в батарее могут иметь несколько отличающиеся характеристики. Причиной является разброс параметров при производстве аккумуляторов, неравномерное распределение температуры внутри батареи при эксплуатации и разные темпы старения отдельных аккумуляторов. В итоге при зарядке батареи аккумуляторы с меньшей емкостью будут подвергаться перезарядке. Это вызывает дальнейшую деградацию таких аккумуляторов и выход их из строя. С другой стороны, если один из аккумуляторов в батарее имеет высокий саморазряд или вовсе закорочен, то при попытке полной зарядки такой сборки перезаряд будут испытывать исправные аккумуляторы.

Аккумуляторы с меньшей емкостью будут разрушаться и в процессе разрядки сборки. Эти аккумуляторы окажутся разряженными раньше, дальнейшая разрядка сборки может вызвать очень глубокий разряд таких аккумуляторов и даже их переполюсовку. При этом температура и давление внутри аккумуляторов будет повышаться, что может привести к их разрушению.

В результате даже небольшое начальное различие емкости аккумуляторов в сборке будет возрастать в процессе эксплуатации, и это может закончиться разрушением одного из аккумуляторов. Поэтому нужно стремиться к тому, чтобы степень зарядки отдельных аккумуляторов была по возможности одинаковой. В идеальном случае каждый аккумулятор батареи должен заряжаться отдельно. Однако готовые сборки аккумуляторов часто имеют всего два вывода, поэтому заряжать можно только всю сборку сразу. В таком случае может оказаться полезным выравнивание (balancing) степени зарядки аккумуляторов. Выравнивание обязательно нужно производить для новой или глубоко разряженной сборки. Перед началом выравнивания контролируют напряжение на сборке. Если напряжение сборки менее 0.8В/акк. (т.е. в пересчете на каждый аккумулятор), то производят зарядку до 0.8В/акк. током примерно 0.1 С. Затем нужно произвести выравнивание, для чего следует полностью зарядить сборку током 0.3С, ограничив процесс заряда временем 4.0-4.5 часов. Если сборка аккумуляторов долго не находилась в эксплуатации, то рекомендуется дополнительно произвести несколько циклов заряд-разряда стандартными методами.

2a3a.ru

ЗАРЯДНО -РАЗРЯДНОЕ ( с встроенным балансиром) УСТРОЙСТВО ДЛЯ NICD / NIMH / ЛИТИЕВЫХ и СВИНЦОВЫХ БАТАРЕЙ.

TURNIGY ACCUCELL-6

ЗАРЯДНО -РАЗРЯДНОЕ ( с встроенным балансиром) УСТРОЙСТВО ДЛЯ NICD / NIMH / ЛИТИЕВЫХ и СВИНЦОВЫХ БАТАРЕЙ.

 

Руководство по эксплуатации

 

Спасибо за покупку TURNIGY. Это – быстрое зарядно- разрядное устройство (далее ЗУ) с встроенным стабилизатором, микропроцессором и специализированным програмным обеспечением. Пожалуйста перед использованием прочитайте все это руководство по эксплуатации внимательно и полностью.

 

ОСОБЕННОСТИ

Оптимизированное програмное обеспечение

Для зарядки или разрядки, в этом устройстве имеется функция ‘АВТО’, которая устанавливает ток зарядки автоматически. Специально для Литиевых батарей это может предотвратить установку чрезмерной величины зарядных токов, что в свою очередь может привести к взрыву и повреждению. Для каждой возможной неисправности в ЗУ предусмотрена специальная программа, таким образом достигнута максимальная безопасность использования ЗУ. Эти программы могут быть настроены в функциях пользователя. Возможна перезарядка АКБ для ресивера, передатчика и зарядного устройства накала. В ЗУ встроен универсальный блок разъемов для балансира, что обеспечивает, удобство при балансировке литиевые батареи, с 3,4,5,6 элементами, и внешним обратным разъемом для балансировки.

Мощный и высокоэффективный ток

Максимальная выходная мощность ЗУ 50W. Что позволяет зарядить или разрядить до 15cells NiCd/NiMH и 6 ячеек Литиевых батарей с максимальным током 5.0A. ЗУ оборудована эффективной системой охлаждения позволяющей, поддерживать такую такую мощность без нарушения работы центрального процессора и программного обеспечения .

Индивидуальный встроенный балансир для Литиевых батарей

В ЗУ встроен внутренний балансир индивидуального напряжения ячейки. Что не требует никакого дополнительного балансира, для балансировки напряжения ячеек (Lilo/LiPO/LiFe)

Балансировка каждой ячейки при разрядке.

Устройство может контролировать и балансировать, каждую ячейку литиевой батареи во время разряда. Если напряжение любой ячейки изменится неправильно, то процесс будет остановлен с сообщением неисправности.

Применимо для разных типов Литиевых батарей

ЗУ может работать с тремя типами литиевых батарей— Lilo, LiPo и LiFe. Вы можете заряжать любую батарею из перечисленных типов. Ввиду особенности их химии , изучите требования безопасности при работе с этими видами батарей.

Режим ‘Fast’ и ‘Storage’ для литиевых батарей


Вы можете заряжать Литиевую батарею в специальных режимах . ‘Fast» зарядка уменьшает время заряда литиевой батареи, а режим ‘Storage’ устанавливает конечное значение напряжения батареи для длительного хранения.

Хранение данных зарядки

Для удобства пользователей ЗУ может хранить данные заряда для 5 различных батарей. Вы можете ввести данные, соответствующие установкам программы батареи, чтобы заряжать или разряжать непрерывно. Эти данные могут быть вызваны в любое время, Если Вы захотите то процесс может быть выполнен и без установки программы.

Циклическая зарядка / разрядка

Можете выполнить до 5 циклов заряд / разряд или разряд/ заряд непрерывно для регенерации батареи и выравнивания.

 

Внешние органы управления

 

Input power cable (DC11 — 18V )

LCD screen (16chr. x 2 lines)

 
 

 

 

3-pin port for Temperature sensor

 

Batt type/Stop To select main program To stop the operation

 

Dec / lnc To select sub program To alter the value

Charging lead connector (4mm banana female)

Start / Enter To resume or start the operation

 

Предупреждения

Вы можете повредить зарядное устройство, если присоедините свою батарею к ЗУ неправильно. Пожалуйста присоедините как показано на следующем рисунке.

 

Разряд

Типичная цель разряда состоит в том, чтобы определить остаточную производительность батареи, или понизить напряжение батареи к определенному уровню. К процессу разряда батареи необходимо относится так же внимательно как и к зарядке. Правильно устанавливайте минимальный порог разряда чтобы избежать, переразряд батареи. Разрядка литиевые батареи ниже минимального уровня (см. таблицу), приводит к быстрой потере производительности или полного выхода батареи из строя, обычно литиевые батареи вообще не нуждаются в принудительном разряде.

Периодически целесообразно проводить батареи имеющие так называемый эффект памяти. Если они частично используются и не разряжаются полностью, они ‘запоминают’ это состояние и при следующей зарядке заряжаются не полностью, а только на ту емкость на которую разрядилась и так далее, пока вообще не перестанут заряжаться. Этим эффектом памяти подвержены. NiCd и NiMH, батареи. Для нормальной работы этих типов батарей необходимо проводить полные циклы; Полностью зарядить и использовать до полного разряда. Не перезаряжайте такие батареи перед хранением — позволяйте им само разрядиться во время хранения. Батареи NiMH имеют меньше эффекта памяти чем NiCd.


Литиевая батарея предпочитает частичное, а не полный разряд. Частых полных разрядов по возможности нужно избегать. Вместо этого заряжайте батарею чаще или используйте батарею большей емкости.

Совершенно новую NiCd батарею, целесообразно подвергнуть 10 или больше циклам зарядки. Циклический процесс заряда разряда приведет оптимизации и улучшению ее производительности

.

Относитесь к приведенным здесь предостережения с должной ответственностью. Невыполнение этих предостережений и элементарных мер безопасности при работе с ЗУ и литиевыми батареями может привести к травмам повреждением собственности и возникновению пожара.

Зарядка Литиевой Батареи

Левая сторона верхней строки показывает тип батареи, который вы выбрали. Во второй строке выставляется ток зарядки. Справа напряжение.

После установки тока и напряжения необходимо нажать и удерживать клавишу Start/Enter больше 3 секунд, чтобы запустить процесс зарядки.

(ток заряда:0.1~5.0A, Напр.:1~6 элемент)

 

 

Это окно показывает число ячеек, ‘R:’— число ячеек, найденных процессором ЗУ и ‘S: ‘-число ячеек, отобранных Вами в предыдущем экране. Если оба числа идентичны, необходимо подтвердить начало процесса зарядки кратковременным нажатием клавиши Start/Enter. Или нажать кнопку Batt Type/Stop, чтобы возвратиться к предыдущему экрану для проверки и переустановки количества ячеек заряжаемой батареи.

 

На этом экране отображается процесс во время зарядки. Справа вверху -напряжение батареи. Внизу посредине – время зарядки, справа емкость полученная батареей.

Что бы остановить процесс – нажмите кнопку Batt Type/Stop .

Разрядка Литиевой батареи

 

Значение тока разряда (на левой стороне экрана), не должно превышать 1C для максимальной безопасности, и заключительное напряжение справа не должно быть ниже уровня напряжения, который ­рекомендует изготовитель батареи, что бы избежать глубокого разряда.

Чтобы начать процесс разряда батареи нажмите и удерживайте кнопку Start / Enter больше 3 секунд.

 

Этот экран показывает текущее состояние разряда. Для прекращения разряда нужно нажать кнопку Batt type/Stop один раз.

 

Зарядка NiCd / NiMH battery

 

Эта программа просто заряжает батарею, используя ток, который Вы установили в режиме ‘Aut’Вы должны установить верхний предел тока зарядки, чтобы избежать его более высокого значения, в результате чего можно повредить батарею. Связано это с тем, что некоторые батареи низкого импеданса и маленькой емкости могут быть неправильно определены процессором ЗУ в автоматическом режиме , что может привести к установке более высокого тока зарядки. Но в режиме ‘Man’(ручной), можно изменить ток зарядки батареи, который Вы установите на дисплее. Каждый режим можно переключить, используя клавиши INC и DEC одновременно, когда текущее значение мигает.

 

Этот экран отображает текущее состояние питания. Чтобы остановить процесс, нажмите клавишу Batt type/Stop один раз..

Звуковой сигнал указывает на окончание процесса.

 

Разряд NiCd / NiMH battery

На этом экране показана установка тока разряда слева и конечное напряжение — справа. (Ток разряда колеблется от 0.1 до 1.0A и конечные напряжения от 0.1 до 25.0V). Чтобы запустить процесс, нажмите и удерживайте клавишу Start / Enter больше чем 3 секунды

 

Этот экран отображает текущее состояние разряда. Вы можете изменить ток разряда нажатием клавиши Start / Enter во время процесса. Как только Вы изменили текущее значение, сохраните его, нажав кнопку Start / Enter.

Для остановки процесса разряда нажмите клавишу Batt type/ Stop один раз. Звуковой сигнал подтвердит окончание процесса.

 

 

Заряд разряд & разряд-заряд циклы NiMH / NiCd батарей

На этом экране установите последовательность циклов-слева. Число циклов — справа. Вы можете использовать эту функцию для выравнивания, регенерации и реанимации батареи. Чтобы избежать сильного повышения температуры батареи, необходимо иметь краткий период охлаждения, который Вы уже установили в меню ‘User setting’ после каждой зарядки и разрядки. Число циклов от 1 до 5.

 

Для остановки процесса, нажмите клавишу —Batt type/Stop один раз. Вы можете изменить ток разряда или заряда, нажав клавишу Start/Enter один раз во время процесса. Звуковой сигнал указывает на окончание процесса.

 

После окончания процесса Вы можете видеть полученную или отданную ёмкость батареи в каждом цикле. Нажимая кнопку INC или DEC, на экране можно увидеть результат каждого цикла.

 

Программы для Pb( lead-sulphuric acid) батарей

Эти программы для Pb батарей. с номинальным напряжением от 2до 20V. Батареи Pb отличаются от NiCd или NiMH батарей. Они подвержены саморазряду, ток соотносится с их ёмкостью, и подобные ограничения определенно применяются к зарядке. Батареи Pb нельзя заряжать быстро Таким образом оптимальный ток зарядки таких батарей будет 1/10 ёмкости. Перед зарядкой изучите, инструкции завода — изготовителя батареи.

Как и в предыдущих программах, для установки значений зарядки батареи в программе нажмите клавишу Start/Enter, чтобы заставить мигнуть нужный элемент.Изменяйте значение клавишами DEC или INC. Подтвердите изменения нажимая клавишу Start/Enter.

Заряд Pb батарей.

Установите ток заряда слева и номинальное напряжение батареи справа. Ток заряда возможен от 0.1 до 5.0A. Напряжение должно соответствовать напряжению заряжаемой батареи.

Запустите процесс зарядки удерживая кнопку Start/Enter больше 3 секунд.

Этот экран отображает текущее состояние процесса зарядки. Чтобы прекратить зарядку нажмите Batt type/Stop один раз.

Звуковой сигнал подтвердит окончание процесса.

Разряд свинцовой батареи ( Pb battery).

На этом экране ток разряда показан слева, напряжение окончания разряда — справа. Ток разряда колеблется от 0.1 до 1.0A. Для начала разряда нажмите и удерживайте Start/Enter больше 3 секунд.

 

Этот экран отображает текущее состояние разряда. Вы можете изменить ток разряда, нажав Start/Enter во время процесса. Как только Вы измените текущее значение, сохраните его, нажав клавишу Start/Enter . Прекратить разряд – можно нажатием клавиши Batt Type/ Stop

Технические параметры

Диапазон входного напряжения: 10.0~18.0Volt

Мощность устройства: max.50W for charging

max.5W for discharging

Диапазон зарядного тока: 0.1~5.0A

Диапазон разрядного тока: 0.1~1.0A

Ток для балансировки Li-po: 300mAh/cell

Число ячеек NiCd/NiMH батареи: 1~15cells

Число ячеек Lithium battery : 1~6Series

Напряжение Pb батареи: 2 to 20V

Вес: 400g

Размеры: 135×100*40mm

 

 

Полезная информация

 

— Подскажите, какой блок питания нужен для данного зарядного устройства, у него центральная клемма «+» или «-» ???

— Любой стабилизированный БП, 11-15В, ток от 5А, в центре «+».

Для питания зарядного устройства недопустимо использовать другое зарядное

—————————————————————————————————————————

— Подскажите, под какой тип балансирных разъемов ответная часть на самой зарядке. Видимо для неподходящего по разъему акка понадобится покупать какой-то переходник, порекомендуйте какой и где купить.

 

— Балансный разъем: JST-XH,Dualsky

——————————————————————————————————————-

—У меня он помер, когда я пытался зарядить 6S (два по 3S через адаптер) током 4.4 ампера.

 

— 6S 4.2×6=25×4.4=110 ВА то есть более чем в 2 раза. Не мудрено. Там 1.9А на пределе. Надежнее исчо чуть меньше.

 

— ПОСТОЯННО заряжаю 5s 2.5-3A. Пока все хорошо.

— Значит формула такая количество банок х U (4,2v ) х I зар.(C/10) < 50W для LiPo .

—Для не умеющих считать
1S — 5A
2S — 5A
3S — 3.9A
4S — 2.9A
5S — 2.3A
6S — 1.9A
— Для разряженной 5S (напряжение 5*3=15В) максимальный ток заряда 50/15=3,3А. Так что Ваш случай совершенно нормальный.

 

— Я , например не заморачиваюсь, когда надо зарядить 2500 — 4S, тут всё понятно, ток 1С — 2,5А, при полной зарядке это 16,8 V на батарею.
перемножим и получим = 42W, вполне проходит.
Иногда приходиться заряжать акки 4200 — 5S ( для F3A), ну что делать.., заряжаю.., и это под силу этому заряднику.., правда время зарядки тут приходиться увеличить..,
вот опять для школьника 3-го класса(не в обиду):
Umax батареи = 21V. Делим 50W на 21V = 2.38 A
Значит, что б этот наш зарядник не «ругался» на такие «жирные» акки, ставим ток зарядки 2,3А…, ну а время зарядки (это то, чем мы в данном случае проигрываем.., хотя кто знает, зарядный ток в 1С когда то считался очень форсированным и опасным для LiIo акков, и был рекомендован 0,5С, и не более..- это 1996-2001 год )

————————————————————————————————————————

— Подскажите как включается автоматический режим для Nicd? У меня после нажатия на programs NiCD сразу изображается manual режим.

 

— Нажать одновременно клавиши Inc и Dec в тот момент, когда мигает значение тока.

————————————————————————————————————————

— Вот что не понятно — в паспорте пишут: 6S c максимальным током 5А, и тут же по тексту: обеспечен ток при максимальной вых. мощности 50W.
Вопрос, что неправда? Как эксплуатировать?

 

— В паспорте пишут:
«maximum output power of 50W. As a result it
can charge or discharge up to 15cells of NiCd/NiMH and 6 series of Lithium
batteries
with maximum current of 5.0A
Конец фразы «с максимальным током 5А» относится не к батарее 6S, а к общим характеристикам ЗУ. Батарею 2S оно зарядит током 5А легко.
Ключевая фраза — «maximumoutput power of 50W

——————————————————————————————————————

— Недоумение вызвали силовые полевики снизу платы. На них наклеены термопрокладки, но они не достают до корпуса. зазор маленький, но на просвет видно.А вентилятор дует сверху, охлаждая сборки в корпусах SO8 А эти транзисторы по идее должны охлаждаться на корпус. Или нет? Может наклеить несколько слоёв алюминиевого скотча (фольги)

 

— Так будет лучше, чем воздушная прослойка

Но хуже, чем прижать просто через родную термопрокладку.
Так что лучше что-нибудь изолирующее воткнуть между транзистором и платой.

——————————————————————————————————————-

— Что отображается с права в нижней строчке я так и не понял?

 

— Кол-во мА*ч — ёмкость, залитая в аккумулятор милиампер влитых в акб

В идеале по окончании заряда полностью разряженного аккумулятора это число не должно сильно отличаться от его номинальной ёмкости.

———————————————————————————————————————

— ВОПРОС1 — поставил на зарядку LiPo 1300 , выставил ток зарядки 1А и напряжение 11.1 в режиме зарядка с балансировкой и тут же после начала зарядки напряжение пошло вверх и пишет что конечное напряжение 12.6 — так и должно быть или я что-то не настроил?????

— ВОПРОС2 — обязательно ли для каждого LiPo выставлять максимальную емкость что ему может дать зарядное если не сработают его защиты от перебора????

 

1. 11.1В — это так называемое номинальное напряжение.

2. Отсечка по ёмкости — это дополнительная защита на случай совсем уж убитой батареи (теоретически возможен такой вариант, что энергия в батарею зарядником заливается, а напряжение на ней почему-то не растёт), обычно её установка вовсе не обязательна.

— Полностью заряженная банка 4,2в (х3=12,6). Все нормально. Я вообще только ток зарядный выставляю из расчета 1С (зарядник не может сам определить емкость акка), а напряжение он угадывает

——————————————————————————————————————

— Какая распиновка на балансирных разъемах на данном агрегате, с какого края минус. Как расположены контакты?

 

— Минус балансирного разъема по прихоти китайских схемотехников объединен с минусом силовым находится — справа

Если ничего не путаю, то если смотреть на воткнутый штекер, должно быть справа налево:
1. «-» 1 банки
2. «+» 1 банки/ «-» 2 банки
3. «+» 2 банки/ «-» 3 банки
4. «+» 3 банки

 

 

Схема соединения проводов с банками и балансировочным разъёмом:

 

———————————————————————————————————————

— Скажите пожалуйста,можно ли с этого зарядника заряжать стартовый аккумулятор,и при этом какие данные дать заряднику? Аккумулятор 12V,7A.

не могу понять,если я заряжаю бортовой или от передатчика (NIMH,NICD)аккумулятор 1500 Ma,4,8V-9,6V,то надо задать какой параметр в заряднике? И можно ли разряжать аккумулятора,выше 1 ампера?

 

— Можно. Режим заряда Pb, 12V, ток заряда 0.7А.
— Режим заряда — Ni-Mh или Ni-Cd, в зависимости от типа батареи. Ток заряда

0.7…1.5А.
— Можно разряжать током более 1А.

———————————————————————————————————————

— Каое напряжение в батареи при использовании режима «хранение»

 

— Напряжение, Storage — 3.8В на банку.

———————————————————————————————————————

—Если например, берем бортовой аккум. 4,8V,1500Ма. То надо дать какие данные заряднику? Надо чтобы вольт выше выбрать, а ток около 150-200 Ma, для такого борт аккума?

— Выставляем тип батареи, для NICD и NiMh дельта-пик чуть отличается, если не знаем, что за аккум (в техсборках такое случается), ставим NiMh, т.к. они более нежные. Далее выставляем режим — заряд, ток заряда, в общем случае 0,1С, долго, но надежно и все. Жмем Старт, зарядник сделает все сам.

Неверная рекомендация. Компьютеризированные ЗУ определяют момент окончания заряда по дельта-пику, который при токе заряда 0.1С очень слабо выражен! 0.3…0.5…1С нужно выставлять, китайские клоны обожают дельта-пик пропускать.

—А что означает 0,1С и где его настроить? Я не видел в заряднике что то с 0,1С.
А вообщем,у меня аккумы Nicd(бортовой)1500MA, а от передатчика (Nimh)1300МА .

— C — ёмкость батареи.
Для Вашей бортовой батареи, например: тип — Ni-Cd, ёмкость — 1500мА*ч, C=1500, зарядный ток = 0.5С = 750мА.

——————————————————————————————————————-

— Зарядка отрубается по дельтапику через 7-10 мин.

 

—«Ложный» дельта-пик, появляющийся в самом начале заряда. В продвинутых зарядниках можно задать время, в течение которого дельта-пик «не считается»
Попробуйте просто увеличить его значение в настройках ЗУ, может быть первый выражен слабее, чем основной.

 

— А сколько он должен быть. Сейчас посмотрел стоит default — сколько это конкретно не понятно.
Единица измерения mV/Cell начинается с 5

 

— В инструкции должно быть написано. Например, для Imax B6 и B8:
Ni-Cd default = 12mV, Ni-Mh default = 7mV.

———————————————————————————————————————

— Как откалибровать зарядник?

— В этой зарядке есть недокум. функция: калибровка. Зажать «минус» и «ввод» и тупо подать питание. Появится сообщение типо «zero 0.00v». Нажать ввод. Появится второе сообщение. Подключить к силовым клеммам батарею, напряжение которой известно оч. точно. Зарядник выведет то, что он намерял. Корректировать это показание стрелками и опять нажать ввод.

—Где-то слышал, что по непонятной причине это меню возможно вызвать только один раз, так что сперва подумайте прежде, чем калибровать.

— Вошёл в меню, поставил +03 (см скриншот) это в чём значения?
Зарядник показывает +1,33
На самом деле +1,360
Так и сохранять +03?

 

— Нужно чтобы показания на дисплее и показания мультиметра совпали.
Так что прибавляйте дальше, пока на экране не будет +1.36, +03 — мало.

Да, а потом проверь показания при зарядке током 100 мА

———————————————————————————————————————-

— А как определить максимальный ток заряда для липошки?

— Максимальный ток следует ограничить 1С. То есть числено равен емкости аккумулятора. Но таким током желательно заряжать только в поле, когда нужно быстро зарядить аккумулятор и летать. Дома рекомендую пользоваться значением 0,7С

— т.е. если акк 5ач то ток 5а это быстрый заряд? Лучше для акка 5ач 3.5а примерно?
Вчера зяряжал током 5а, акк даже не потеплел, заряжался часа 2 в режиме баланса

— Литий при заряде не нагревается, если не превышать допустимые параметры.
При перезаряде он сначала частично или полностью сдохнет, вспухнет, например, а уж потом начнет нагреваться.

———————————————————————————————————————

В какой последовательности соединять провода аков к зарядке?

— Всегда подключать сначала силовые разъемы, потом балансировочные. Ибо КЗ в момент подключения баласировочного разъема — это мгновенный расплав одного из контактов на баласировочном разъеме и Все КЗ кончилось. А сила, так быстро не расплавится.

——————————————————————————————————————

— Воткнул акки и балансирные разьемы, выставил ток и количество банок=6.
Жму старт — получаю:
R: 5ser L: 6ser
Что делать??? (Суммарная напруга 2х акков 19.2В.)

— Жать «Старт», после чего начнется заряд с установленными параметрами.
Зарядник предположил, что у Вас 5 банок, а выставлено вручную — 6, и выдал предложение, хотите ли Вы продолжить или нет.
ЗУ не может корректно определить количество банок в силу их разного заряда, поэтому и «строит предположения», этакая «защита от дурака»

—————————————————————————————————————-

Зарядил в режиме балансира липо 4900 на 6000, убил обну банку. Почему-то не закончился цикл зарядки.

 

— Для этого во всех зарядниках надо в настройках выставлять ограничение по Емкости при зарядке и по времени. А вот как это в режиме балансира??…?

там есть 2 режима, зарядка и зарядка с балансировкой(называется вроде BALANCE(R) ), фишка в том что по умолчнию выбирается именно зарядка без балансира.. кнопочками щелкнуть надо..

 

— Многие заряжают LiPo в режиме простой зарядки, не обращая внимание на то, что режим зарядки LiPo с балансиром в меню зарядника предлагается «вторым » по умолчанию…
Turnigy Accucel-6 50W имеет несколько режимов зарядки LiPo, в том числе :
— 1.просто зарядка LiPo
— 2.зарядка с балансиром
-3. ускоренная..
— и так далее..
По умолчанию всегда предлагается первый способ.
Заряжать LiPO акки надо в режиме балансира (2-й в меню зарядника…)
Поэтому будьте внимательны при выборе и запуске процесса зарядки.

——————————————————————————————————————

— Что делать? Зарядник не прекращает процесс зарядки…..

— В некоторых зарядниках, если разбаланс ячеек(ячейки) большой к концу процесса, возможно такое сотояние, что общий ток зарядки равен (достигает) — «НУЛЯ».., но зарядник не показывает завершение процесса (пытается дозарядить «отставшую» ячейку).
Поэтому при таком сотоянии можно отключать зарядку.., но обратить внимание , какая ячейка «отстает» и в дальнейшем следить за ней.

 

Использована информация с сайта rcdesign http://forum.rcdesign.ru/f88/thread139479.html

TURNIGY ACCUCELL-6

ЗАРЯДНО -РАЗРЯДНОЕ ( с встроенным балансиром) УСТРОЙСТВО ДЛЯ NICD / NIMH / ЛИТИЕВЫХ и СВИНЦОВЫХ БАТАРЕЙ.

 

Руководство по эксплуатации

 

Спасибо за покупку TURNIGY. Это – быстрое зарядно- разрядное устройство (далее ЗУ) с встроенным стабилизатором, микропроцессором и специализированным програмным обеспечением. Пожалуйста перед использованием прочитайте все это руководство по эксплуатации внимательно и полностью.

 

ОСОБЕННОСТИ

cyberpedia.su