Sheriff aps 35 pro сигнализация – Удалить иммобилайзер — Компьютерная диагностика, привязать ключ, отключить иммобилайзер, автоэлектрик, выезд к клиенту +375(29)2000959

Удалить иммобилайзер — Компьютерная диагностика, привязать ключ, отключить иммобилайзер, автоэлектрик, выезд к клиенту +375(29)2000959

Стрим о консультациях через Viber и Whatsapp. Дистанционная поддержка

Как с нами связаться:
телефон:
+375-292-000-959 (Viber, WatsApp, Telegram)

Если хотите нас отблагодарить:
Яндекс деньги:
http://money.yandex.ru/to/410015659460831
Вебмани:
Z018978860104
R681522631357
E268200060832

наш сайт: http://help4auto.com/
VK: https://vk.com/auto4help
OK: https://ok.ru/help4auto.com
Канал на телеграмм https://t.me/immooff
faceBook: https://www.facebook.com/autoelectrik/

Наш перечень услуг:

Дистанционное отключение иммобилайзера:

1. Продажа прошивок без иммобилайзера
2. Дистанционное отключение иммобилайзера из Вашей прошивки
3. Дистанционное отключение иммобилайзера из Вашей микросхемы (если у Вас нет чем прошивку считать и записать но паять Вы умеете)
4. Отключение иммобилайзера в Вашем блоке управления (если Вы не умеете ни паять, ни вычитывать прошивки, но можете снять блок управления с машины и можете его отправить к нам почтой либо через маршрутку, либо иным методом)
5. Продажа блоков управления с уже отключенными иммобилайзерами
6. Замена Вашего блока управления на наш блок управления, с уже отключенным иммобилайзером
7. Продажа эмуляторов иммобилайзера (иногда кроме эмулятора еще необходимо вносить изменения в прошивку блока управления)

Дистанционная помощь в замене блоков управления и привязке ключей:
1. Подготовка блока управления бывшего в употреблении для привязки (обнуление)
2. Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) иммобилайзера по VIN номеру Вашего автомобиля
3. Дистанционная вычитка пин кода (PIN code) из прошивки Вашего блока управления
4. Консультации по привязке ключей.
5. Консультации обучение по привязке центрального замка и брелоков сигнализации
6. Дистанционное обучение по вскрытию закрытого автомобиля, при утере ключей или севшей батарейке в ключе
7. Дистанционное обучение по вскрытию автомобиля, при севшем аккумуляторе автомобиля.

Дистанционный чип-тюнинг Вашего автомобиля.
1. Дистанционное отключение ЕГР
2. Дистанционное отключение катализатора
3. Дистанционное отключение сажевого фильтра (FAP)
4. Дистанционное отключение AdBlue
5. Продажа эмуляторов катализатора, сажевого фильтра и adBlue
6. Продажа готовых прошивок для Вашего авто с увеличенной мощностью.
7. Разработка прошивок увеличения мощности для Вашего авто.

Ремонт блоков управления

Консультации по автоэлектрике.

Наш канал https://www.youtube.com/c/AutoLifeDrive это канал автомобилей.
Подписывайтесь!
Надеюсь, эта информация будет Вам интересна.

Поделиться новостью с друзьями:

help4auto.com

Подключил сигнализацию Sheriff aps 35 pro ЧАСТЬ 1 — бортжурнал Audi 80 DS Pierburg 2e3 1989 года на DRIVE2

Имеем вот такую сигнализацию!

лежала она у меня с нового года! За подключением обратился на СТО, но отдавать 60 зеленых я не захотел! а из знакомых так ни на кого не вышел!
Но вот сдал диплом, днями уже делать нечего, и с образованием техника-строителя на свой страх и риск полез подключать сам!
Старая сигналка уже отжила свое! То молчала вообще то замки не закрывала и достало то что когда двигатель работает то все замки закрыты и приходилось глушить мотор и уже выходить из машины на секунду! Кому как но для меня это было очень не удобно!
Заранее извиняюсь что без фоток что да как делал! Но постараюсь привести подробную инструкцию ну и дополнять ее рассказом)!
1) демонтаж старой сигналки! По времени у меня это заняло примерно час т.к задолбался разматывать километры изоленты и распутывать провода! Ну и поскольку сам я не электрик) Скорости пока не наработал)
2) Начинаем монтаж новой сигнализации ЧАСТЬ 2.1
В сигнализации идет две смотки проводов одна из которых реле запирания/отпирания замков, а во второй питание сигнализации, концевики дверей, багажника, капота, выход сирены, габариты! Я начал со второго!
Изначально нашел все плюсы и минусы! Подключил их! Затем концевики дверей, багажника, капота, выход сирены, габариты, ну и подключение к замку зажигания! На подключение этой части у меня ушло часа полтора т.к не хотел ни с чем накосячить и определял где какие провода!
ЧАСТЬ 2.2 Реле запирания/отпирания замков
Тут уже мне пришлось подумать куда подключать! В смотре идет 6 проводов! 3 из них запирание, 3 из них отпирание замков! В руководстве пользователя нашел схему подключения и уже по ней подключал! Подключил сигналку, датчик и стал проверять!
Ну и что было для меня удивительным это то что все закрылось с первого раза) Нигде не накосячил) Далее провел лампочку и вывел кнопку Valett!
Не мало внимания уделил датчику удара! Закрепил его неподвижнона педальном узле! Собственно на месте старого датчика и отрегулировал!
На все у меня ушло около 6 часов непрерывной работы и раздумий!
И ЕЩЕ ОДИН ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! При подключении укорачивал провода т.к они были длиной примерно по метру! после укорачивания получилась у меня вот такая картина!

Строго не судите))) Не электрик я и немного неаккуратно сделал, но как я говорил ранее эти две скрутки переплетаются между собой и аккуратно уложить эту проводку у меня не очень получилось! Но в итоге все упрятал так что и с открытой подрулевой крышкой не видно сигналки! Места осталось предостаточно!
Первая часть подключения потому что остался один единственный вопрос!
Куда подключается Дополнительный канал Ch3? Подключается ли он вообще? в инструкции о нем ничего почти не сказано!
Ну и конечно у меня уже было время опробовать эту сигнализацию! В процессе эксплуатации обнаружил только один существенный минус:
Очень маленький радиус действия брелока! Сначала думал как то не туда уложил блок сигналки! переложил подальшу от реле и проводки но всеравно не помогло! В метрах 15-20 максимум ловит! дальше не хочет!
В остальном доволен! ДАЖЕ ОЧЕНЬ! Ну и собой конечно доволен) Не ожидал от себя если честно) Пусть немного неаккуратно, но всетаки сделал сам! Экономия 60$
Ну в общем пока все чем хотел поделиться на данный момент) Далее будет продолжение темы но немного о другом) Сделаю уже больше фото!
Надеюсь всем понятна моя инструкция!
Всем удачи и ровных дорог))






Нравится

18



Поделиться:













Подписаться на машину

www.drive2.ru

Сигнализация Sheriff APS-35PRO — бортжурнал Лада 2109 Спутник 2001 года на DRIVE2

Всем Доброго времени суток!

Начнем с того, что при покупке автомобиля стояла сигнализация неизвестной мне компании под названием Bruin. Информации о данной сигнализации было мало, даже по брелку именно свою найти не мог. И вот как-то раз подвела меня неизвестная компания. Очень так, не хорошо подвела. Подхожу я значит к машине, а она не реагирует на клик пульта. Потом спустя время вроде очухалась, откликаться стала, но все хуже и хуже. И в результате пришел долгожданный конец её работы). На время купил новую личинку замка, с ключами, поставил и ездил, ждал когда же установят новую сигнализацию мне). Выбор при покупке стал не на дорогую какую-то а хорошую по отзывам обычную сигнализацию Sheriff APS-35PRO.

Никто на неё не жаловался по отзывам). Год назад задумывался о новой сигнализации, хотел старлайн с обраткой, но ступил и не купил. А после поднятия курса доллара покупать старлайн стало не целесообразно). Дорого как-то, а захотят если вскрыть, то любую вскроют).
Сигнализация шериф сама по себе не плохая и настраивать её не пришлось. Только лишь подсоединить все грамотно, и в путь). Устанавливал мне её знакомый электрик. В установке особо ничего сложного нет, надо лишь знать что к чему подсоединить, но возиться с этим не каждый захочет, и я не захотел, поэтому попросил профессионала).
В комплекте имеется все самое нужное, даже проводов с запасом! Один датчик удара, но можно подключать и два. Два брелка, один обычный черный, другой такой якобы в хроме и с серебристой внутренней планочкой. В принципе, далее по фото сами все поймёте!))

Как видите на одном брелке синий светодиод, на другом красный). Пока я пользуюсь первым брелком, прикольный он). Кстати, калинозамок теперь функционирует от кнопки сигналки, что не маловажно). Даже в режиме охраны можно открыть багажник и машина не заикнется на открытие багажника). Очень даже хорошо. Единственное пока что не особо приятно, то что осталась старая сирена. И звук тот же, напоминающий старую сигналку. Ну это мелочь.

Всем спасибо за внимание, и удачи на дорогах!)

________________________________________________________________
________________________________________________________________
Предыдущий раздел — Подсветка приборной панели
Следующий раздел — Неожиданная неприятность в дороге и замена ролика натяжения ремня ГРМ


Цена вопроса: 2 000 ₽






Нравится

32



Поделиться:













Подписаться на машину

www.drive2.ru

Автосигнализация Sheriff APS-35 PRO — Односторонние системы

Автомобильная охранная система предназначена для профессиональной установки.

Полное описание


Данная модель охранной системы также предназначена для профессиональной установки, комплектуется двумя трехкнопочными брелками в форме бумеранга. Система снабжена двумя управляющими перепрограммируемыми каналами. Один из них — силовой, способный управлять рядом автомобильных дополнительных устройств напрямую; величина коммутируемого тока до 30 А. Встроенное реле блокировки 30 А.


Стандартные функции системы.

  • Динамический код KeeLoq+.
  • Двухканальный приемник (возможность программирования до четырех передатчиков).
  • Два трехкнопочных программируемых передатчика.
  • Кнопочный переключатель Valet.
  • Двузонный пьезоэлектрический датчик удара.
  • Cирена.
  • Встроенное реле управления габаритными огнями.
  • Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
  • Встроенное реле (30 A) блокировки с нормально замкнутыми контактами (ARM).
  • Встроенное реле (30 A) управления сервисными устройствами, подключаемыми к каналу Ch3.
  • Дистанционное управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
  • Два разъемных соединения для подключения внешних датчиков удара и объема.
  • Ограничение ложных срабатываний по всем зонам, всех датчиков.
  • Две цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
  • Два канала управления сервисными устройствами автомобиля (канал дополнительной блокировки, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки, управление открыванием багажника, независимое управление пейджером).
  • Многофункциональный светодиодный индикатор.
  • Память срабатываний.
  • Ручная постановка системы на охрану в любое время с помощью кнопки Valet в режим полной охраны, даже при отсутствии ключа зажигания.
  • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
  • Временное отключение датчика(ов) удара.
  • Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
  • Дистанционное управление функцией Паника во всех режимах.
  • Звуковое подтверждение режима Valet.
  • Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
  • Ограниченное время режима тревоги.
  • Охрана периметра.
  • Обход зоны неисправности.
  • Память состояний Valet, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
  • Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
  • Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.
  • Долговременное дистанционное выключение и включение сирены (ночной режим) в режиме охраны.
  • Поиск автомобиля.


Программируемые функции системы.

  • Программируемый персональный код отключения и управления системой.
  • Задержка постановки системы на охрану: 5 сек, 60 сек.
  • Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
  • Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
  • Раздельное (безопасное) открывание водительской и пассажирских дверей автомобиля командами с брелока-передатчика.
  • Функция перепостановки на охрану.
  • Управление центральным замком при перепостановке на охрану.
  • Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,9 сек, 3,5 сек.
  • Двойной импульс отпирания дверей.
  • Закрыть все (КОМФОРТ) – программирование импульса закрытия дверей на 15 или 30 сек при постановке на охрану.
  • Функция управления дополнительным каналом 2.
  • Функция управления дополнительным каналом 3.
  • Функция Anti-Hi-Jack при включении зажигания.
  • Отключения «ложных» срабатываний системы.
  • Охрана при запущенном двигателе.
  • AV-функция – снятие системы с охраны в два этапа.
  • Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера).
  • Восстановление заводских настроек.

piti.ru

Подключил сигнализацию Sheriff aps 35 pro ЧАСТЬ 1 — logbook Audi 80 DS Pierburg 2e3 1989 on DRIVE2

Имеем вот такую сигнализацию!

лежала она у меня с нового года! За подключением обратился на СТО, но отдавать 60 зеленых я не захотел! а из знакомых так ни на кого не вышел!
Но вот сдал диплом, днями уже делать нечего, и с образованием техника-строителя на свой страх и риск полез подключать сам!
Старая сигналка уже отжила свое! То молчала вообще то замки не закрывала и достало то что когда двигатель работает то все замки закрыты и приходилось глушить мотор и уже выходить из машины на секунду! Кому как но для меня это было очень не удобно!
Заранее извиняюсь что без фоток что да как делал! Но постараюсь привести подробную инструкцию ну и дополнять ее рассказом)!
1) демонтаж старой сигналки! По времени у меня это заняло примерно час т.к задолбался разматывать километры изоленты и распутывать провода! Ну и поскольку сам я не электрик) Скорости пока не наработал)
2) Начинаем монтаж новой сигнализации ЧАСТЬ 2.1
В сигнализации идет две смотки проводов одна из которых реле запирания/отпирания замков, а во второй питание сигнализации, концевики дверей, багажника, капота, выход сирены, габариты! Я начал со второго!
Изначально нашел все плюсы и минусы! Подключил их! Затем концевики дверей, багажника, капота, выход сирены, габариты, ну и подключение к замку зажигания! На подключение этой части у меня ушло часа полтора т.к не хотел ни с чем накосячить и определял где какие провода!
ЧАСТЬ 2.2 Реле запирания/отпирания замков
Тут уже мне пришлось подумать куда подключать! В смотре идет 6 проводов! 3 из них запирание, 3 из них отпирание замков! В руководстве пользователя нашел схему подключения и уже по ней подключал! Подключил сигналку, датчик и стал проверять!
Ну и что было для меня удивительным это то что все закрылось с первого раза) Нигде не накосячил) Далее провел лампочку и вывел кнопку Valett!
Не мало внимания уделил датчику удара! Закрепил его неподвижнона педальном узле! Собственно на месте старого датчика и отрегулировал!
На все у меня ушло около 6 часов непрерывной работы и раздумий!
И ЕЩЕ ОДИН ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! При подключении укорачивал провода т.к они были длиной примерно по метру! после укорачивания получилась у меня вот такая картина!

Строго не судите))) Не электрик я и немного неаккуратно сделал, но как я говорил ранее эти две скрутки переплетаются между собой и аккуратно уложить эту проводку у меня не очень получилось! Но в итоге все упрятал так что и с открытой подрулевой крышкой не видно сигналки! Места осталось предостаточно!
Первая часть подключения потому что остался один единственный вопрос!
Куда подключается Дополнительный канал Ch3? Подключается ли он вообще? в инструкции о нем ничего почти не сказано!
Ну и конечно у меня уже было время опробовать эту сигнализацию! В процессе эксплуатации обнаружил только один существенный минус:
Очень маленький радиус действия брелока! Сначала думал как то не туда уложил блок сигналки! переложил подальшу от реле и проводки но всеравно не помогло! В метрах 15-20 максимум ловит! дальше не хочет!
В остальном доволен! ДАЖЕ ОЧЕНЬ! Ну и собой конечно доволен) Не ожидал от себя если честно) Пусть немного неаккуратно, но всетаки сделал сам! Экономия 60$
Ну в общем пока все чем хотел поделиться на данный момент) Далее будет продолжение темы но немного о другом) Сделаю уже больше фото!
Надеюсь всем понятна моя инструкция!
Всем удачи и ровных дорог))

www.drive2.com

Автосигнализация Sheriff APS-35PRO Ruby — Односторонние системы

Автомобильная охранная система предназначена для профессиональной установки.

Полное описание


Данная модель охранной системы предназначена для профессиональной установки, комплектуется одним четырехкнопочным брелком в металлизированном корпусе и одним трехкнопочным. Система снабжена двумя управляющими перепрограммируемыми каналами. Один из них — силовой, способный управлять рядом автомобильных дополнительных устройств напрямую; величина коммутируемого тока до 30 А. Встроенное реле блокировки 30 А.


Стандартные функции системы.

  • Динамический код KeeLoq+.
  • Двухканальный приемник (возможность программирования до четырех передатчиков).
  • Два трехкнопочных программируемых передатчика.
  • Кнопочный переключатель Valet.
  • Двузонный пьезоэлектрический датчик удара.
  • Cирена.
  • Встроенное реле управления габаритными огнями.
  • Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
  • Встроенное реле (30 A) блокировки с нормально замкнутыми контактами (ARM).
  • Встроенное реле (30 A) управления сервисными устройствами, подключаемыми к каналу Ch3.
  • Дистанционное управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
  • Два разъемных соединения для подключения внешних датчиков удара и объема.
  • Ограничение ложных срабатываний по всем зонам, всех датчиков.
  • Две цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
  • Два канала управления сервисными устройствами автомобиля (канал дополнительной блокировки, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки, управление открыванием багажника, независимое управление пейджером).
  • Многофункциональный светодиодный индикатор.
  • Память срабатываний.
  • Ручная постановка системы на охрану в любое время с помощью кнопки Valet в режим полной охраны, даже при отсутствии ключа зажигания.
  • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
  • Временное отключение датчика(ов) удара.
  • Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
  • Дистанционное управление функцией Паника во всех режимах.
  • Звуковое подтверждение режима Valet.
  • Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
  • Ограниченное время режима тревоги.
  • Охрана периметра.
  • Обход зоны неисправности.
  • Память состояний Valet, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
  • Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
  • Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.
  • Долговременное дистанционное выключение и включение сирены (ночной режим) в режиме охраны.
  • Поиск автомобиля.


Программируемые функции системы.

  • Программируемый персональный код отключения и управления системой.
  • Задержка постановки системы на охрану: 5 сек, 60 сек.
  • Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
  • Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
  • Раздельное (безопасное) открывание водительской и пассажирских дверей автомобиля командами с брелока-передатчика.
  • Функция перепостановки на охрану.
  • Управление центральным замком при перепостановке на охрану.
  • Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,9 сек, 3,5 сек.
  • Двойной импульс отпирания дверей.
  • Закрыть все (КОМФОРТ) – программирование импульса закрытия дверей на 15 или 30 сек при постановке на охрану.
  • Функция управления дополнительным каналом 2.
  • Функция управления дополнительным каналом 3.
  • Функция Anti-Hi-Jack при включении зажигания.
  • Отключения «ложных» срабатываний системы.
  • Охрана при запущенном двигателе.
  • AV-функция – снятие системы с охраны в два этапа.
  • Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера).
  • Восстановление заводских настроек.

piti.ru